7月25日，bet8体育娱乐入口迎来了Kuntal Bhattacharyya博士.D., 担任新成立的供应链学院的首任院长, 物流及海事行动(SSCLMO).
Dr. 巴塔查里亚从印第安纳州立大学来到弗吉尼亚州，在那里他担任后勤部门的项目主管.0创新Hub@Plainfield. 在此之前，他是斯科特商学院研究生项目的执行董事和营销和运营部门的主席.
伊丽莎白麦克马洪, 老多明尼安海事倡议的助理副总裁, 她说，让巴塔查里亚加入这所跨学科学院是一个重要的里程碑.
“利用我们的战略位置, SSCLMO将与海事部门密切合作, 供应链和物流公司支持造船和船舶修理, 运输和国防工业以及其他行业，为我们的学生做好最充分的准备，为我们国家的蓝色经济至关重要的令人兴奋的职业做好准备,麦克马洪说. “同时让我们的学生做好进入这些重要角色的准备, 我们还将把一些最优秀、最聪明的人才留在汉普顿路. Dr. 巴塔查里亚的经历与这一使命直接相关.”
ODU教务长Brian K. 佩恩同意.
“Dr. 巴塔查里亚带来了战略采购方面的经验, 供应链管理, 金融经济学, 人道物流, 工业4.在制造业应用方面引领新校, 哪些课程将为学生在供应链和海运业中有影响力的职业生涯做好准备,他说.
Bhattacharyya, 认证风险管理师, 持有肯特州立大学运营管理博士学位和阿克伦大学管理硕士学位.
Highlights from his 17 years in academia include designing a new curriculum that aligned with the needs of Midwest manufacturing corridors; the development of an advisory board and a new center for supply management research; creation of an online MBA program that experienced 150% growth year-to-year; corporate fundraising; and forging partnerships with international companies such as GEODIS, 丰田物料搬运, 礼来公司和北美照明公司.
他在印第安纳州的工作, Bhattacharyya表示, “创新中心将高等教育和行业结合起来，促进劳动力发展, 教学与科研, 我想在ODU继续这种模式，因为体验式学习和实践研究对供应链和海上作业的研究至关重要.”
他的职业生涯始于铁姆肯公司(一家跨国轴承和钢铁生产商). 他是一名全球采购分析师, 管理20亿美元的资本预算，制定全球采购战略.
“我一直想先进入这个行业，然后才能把我的知识带到课堂上,他说, 当他还是一名MBA学生时, 他的教授和导师为他在学术界的职业生涯埋下了种子.
培养解决问题的心态
在不断发展的全球供应链和物流世界中取得成功, 学生必须准备好以批判性思维和核心能力面对任何挑战, 根据巴塔查里亚的说法.
他说，发展某些技能对供应链和海事工人至关重要，因为他们面临着不断的中断，需要创新的解决方案.
“想象一下，你正处于这样一种情况，你有来自东欧国家的零件，突然你接到一个电话，说海峡被封锁了. 你是做什么的?? 你必须有解决问题的心态。.
“我让学生们做准备的方式一直是‘跳出常规思维’,给他们真正的项目, 与公司合作，提供不一定在教科书范围内的结果. 这让学生们保持警觉. 当他们经过那种严格的训练进入这个行业, 它变成了一个非常无缝的集成. “
巴塔查里亚说，供应链学生需要培养的第二项最重要的技能是不断学习的意愿.
“我总是告诉我的学生，‘我可以教你统计数据. 我可以教你技术方面的东西，但你必须带着学习的态度.“他们一定有那种好奇的天性，”他说. “当他们来上课时，他们不能只是反刍阅读材料. 他们需要想得更远. 这种思维过程对于供应链管理的成功至关重要.”
全球视角
巴塔查里亚说，供应链管理不仅仅是将一个物体从A点移动到B点. 它是一个交织在一起的网，环绕着世界.
“我们生活在一个全球化的环境中. 你有来自世界各地的人，他们共同努力解决业务问题, 不管他们在哪个时区. 他们说着不同的语言. 他们不吃同样的食物. 他们读的书不同，”他说.
“它们看起来不一样, 但是了解与他们做生意需要什么将会改变我们对历史的理解, 人的地理, 人口统计, 如何与他们互动, 什么工作, 什么不起作用——这是成功管理供应链的关键.”
以“全速前进”的模式启动学校, 巴塔查里亚专注于他的优势，包括行业参与, 员工发展, 管理技能差距, 筹资和设计以行业为重点的课程.
“我的期望是建立在这些技能的基础上，并创建我所谓的包容性框架, 哪个以创新为基础, 教育和研究,他说.
除此之外，他还想继续老道明中学与K-12学生的合作. 这些学生可能从市场营销或会计职业的可能性方面了解商业, 他说, 但他们需要了解供应链和海事工作 比如工程师, 港口和码头监督员, 海军建筑师, 项目经理, 海洋学家, 交通分析, 网络安全分析师, 仓库专家和船舶代理.
巴塔查里亚说，随着纽波特纽斯布鲁克斯十字路口海事工程与环境研究学院(MEESA)的发展，老自治州在这方面取得了进展, 预计将于2025年秋季开业.
“与当地学校系统的整合势在必行. 我们可以整合一个人在获得供应链学位后可以获得的机会，这样他们就可以看到自己在做这项工作,他说. “我在印第安纳州培养了这种活力，我想在这里复制这种活力.”
巴塔查里亚喜欢谈论蓝色经济的来龙去脉, 真正激励他的是导师的角色和与学生一起工作的机会.
“和学生一起工作最好的部分是，他们就像粘土球一样. 传授知识就像塑造他们，你可以看到转变, 看到他们获得经验, 被曝光, 最重要的是, 获得信心,他说.